杨浩涌由帮主降格为分舵舵主,联席CEO成为传说
小时候看那些让人热血沸腾的武侠小说,偶尔会看到曾经势同水火的帮派会结盟,但结盟后或者为盟主之位拼杀,或者结盟之后另有阴谋。每每看到结盟后的英雄落寞后便替他感到悲哀——早知如此,何必当初?
原因为只有传说中不食人间烟火的武侠世界才有结盟和结盟后的阴谋,谁知到了互联网世界,结盟却成了风潮。而结盟之后的结局,虽然并没有武侠世界中那般惨烈,却也别有一番酸涩。这不,在大众点评张涛在事实上被逐出新美大的权力中枢后,58同城的杨浩涌亦由帮主降格为分舵舵主,于是联席CEO成为了一个崭新的传说——联席CEO根本就不靠谱儿。
11月25日下午,58赶集集团对外宣布,瓜子二手车直卖网完成分拆,在经济上和法律上变成一家独立的公司。同时,58赶集集团联席董事长杨浩涌将卸任58赶集集团CEO一职,将亲自出任瓜子二手车CEO,以个人投资者身份,向瓜子二手车投资6000万美元。杨浩涌虽辞去58赶集集团联席CEO一职,但仍保留集团联席董事长职位,其在集团董事会上的投票权和在集团持股比例在本轮调整中均保持不变。分拆完成后,以杨浩涌为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50%的股份。58赶集集团作为财务投资者,也将继续担任公司的股东。
不管如何粉饰,瓜子二手车直卖网曾经是赶集网分舵的事实永远无法改变。杨浩涌的二次独立创业,更像是“收拾旧河山”另类重演。虽然保留集团联席董事长职位,虽然集团董事会上的投票权和在集团持股比例在本轮调整中均保持不变,但作为一位有着帮主级别的大分舵舵主,杨浩涌肯定会很知趣,不会去在集团董事会上指指点点。
相对于向隅而泣的张涛,杨浩涌保留了面子,虽然像是外放的“藩王”,但至少有了自己的“地盘”,有了自己的事业,有了自己的尊严。而张涛,则是除了一个面子以外,其他则是“三无”。
这种暂时的局面,姚劲波的处理方式显然要比王兴高明的多,也人性化的多。所以,某种意义上看,杨浩涌遇到了姚劲波,要比张涛遇到了王兴幸运。与张涛的空头司令官相比,杨浩涌得到了姚劲波的大力支持。姚劲波承诺58赶集会把流量几乎是独家地支持瓜子的发展:“整个二手车市场很大,除了C2C的做法以外,也有B2C做法,58赶集本身二手车业务会牵手在B2C市场。我们希望瓜子是一路,58赶集是一路,将来并起两路力量,能够互相协同,互相借力,最终58赶集、瓜子能够把二手车市场拿在手里,能够为消费者,为车商贡献最好的二手车的交易平台。”
但不管怎么样,姚劲波与杨浩涌还是“分手”了,联席CEO这个在国内还比较年轻的称呼已经成了一个传说。联席CEO制度,有企业内部需要产生的,主要是强势领导人寻找继承人时的权衡需要;有对手合并后产生的,是事实上的安抚。从上个世纪末花旗集团的桑迪•威尔和约翰•里德的尝试,到前段时间携程去哪儿合并后庄辰超的出局,到新美大成立后张涛的掩面而泣,再到今天杨浩涌由帮主降格为分舵舵主,事实证明,不管是什么形式的联席CEO制度,都是一种暂时的形式,不会维持太长久。
之前,斯坦福商学院(Stanford Graduate School of Business)组织行为学助理教授林德莱德.格里尔曾经分析过联席CEO结构的缺陷,他认为,联席CEO结构会“引起冲突,导致团队的负面表现”,并且导致两名CEO互相产生“敌对心态”。“当你拥有了权力,你看待自己的角度就发生了变化。一旦你坐上这个位子,你对可能危及自身权力的威胁就会非常敏感。”其中一个潜在威胁,就是和你享有同样头衔和职权的另一名CEO。
林德莱德.格里尔的分析是心理和权力欲望角度的,而从公司运行和决策上看,联席CEO不是公司健康发展的有益组成部分。
我们古代评书中,曾经有“一字并肩王”的承诺,但那更像是一种安慰。试问,金銮殿上,只能有垂帘听政,怎会有真正的二圣临朝?且不说古代封建帝王的大权独揽,单看现代公司的决策制度,除去政变式的争吵,一般常规的决策进程,虽说有董事会议的民主决策进行约束,但最终还得是“一头”的寡头决策者最终拍板。而若是有两个CEO,“两头制”,一旦有理念的冲突,谁来行使最终的拍板权?不可能会事事一致,一旦出现冲突就势必会出现掣肘。这样的话,对企业的伤害甚至要大于原来作为对手的竞争。创业的兄弟,还得分出大哥和二哥,更何况化干戈为玉帛的厮杀对手?联席CEO,必然会有隔阂。知趣者,自动退出;不知趣者,或被架空,或被提出。总之,“在一起”是个奢望。谁出局呢?自然是合并时的弱势者。
我想,国内互联网今后的并还会继续。但合并后,联席CEO这种制度还是不要搞了,更明确的退出制或许会更好。否则,运气好的像杨浩涌由帮主降格为分舵舵主,运气不好的就像张涛暗自神伤去了。要记住,“小楼昨夜又东风,故国不堪回首月明中”这样的曲子,听上去好听,自己做主角去唱时却并不好唱!(姜伯静 首发 iDoNews专栏)
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