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嘟嘟巴士成为下一个滴滴?先超载无罪再说吧
编辑:杨思亮 发布时间: 2015-12-4 14:57:00    文章来源:百度百家
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在共享经济如火如荼的当下,客源、车源和定位都高度存疑的大巴车市场究竟是否为伪命题,亦或是创业过度催生的无聊产物,还没等到市场深入检验,大量创业者们便在资本的催熟下,一窝蜂上前试错,尽管他们都知道易到巴士只活了3个月,考拉班车半年便功亏一篑。


起源于深圳的嘟嘟巴士算是其中代表之一,其成立于2015年1月,3月在深圳上线运营,目前拥有200多条路线,目前已在深圳、广州,北京,惠州,阳朔,清远,河源,江门,桂林,珠海、香港、澳门等地开通线路等地开通线路,巴士场景覆盖上下班通勤班车,周边游巴士直通车、机场快线,城际客运等,自称在线用户达到4.5万,满座率83%以上,6月份获得梅花、险峰机构1200万元的Pre-A轮融资,9月完成了5200万A轮融资。


初步获得资本市场认可的嘟嘟巴士,前期选择大城市作为业务突破重点,势必会与公交车、地铁等政府打造多年的共享经济代表直面竞争,他们常年坐拥巨额财政补贴和各种政策支持,在价格、班次、辐射范围广度和深度、速度、甚至通行特权都拥有难以比拟的优势。


与滴滴快的不同,用户对嘟嘟巴士准点率要求极高,对于绝大部分上下班通勤人士来说,在高峰期运力吃紧,拥堵严重的特殊情况下,如果嘟嘟巴士不能有效缓解准点到达和低票价核心需求,其煞费苦心提供的所谓个性化差异服务,诸如早餐、水、Wifi、音乐、游戏,物流,甚至移动社交平台等等增值服务都成了无源之水,没有多少人愿以迟到、拥堵等糟糕体验为代价体验上述可有可无的短暂服务。


而谈及创业初衷,嘟嘟巴士CEO刘逸洵认为出行市场被滴滴快的和Uber暂时领先,但二者只满足一对一短途用车需求,而诸如每年春运、平时周边旅游等场景的中长途需求比短途用车需求流水还要大,只是渗透率低,出行却是一个高频刚需的万亿级的市场,由此判断中长途需求将会是未来共享经济的出行方式。


众所周知,尽管滴滴式“一对一”打车软件收获巨大成功,但以嘟嘟巴士为代表的“一对多”大巴,更多属于大中城市拥挤不堪上下班通勤人群,或是对短途旅行、城际交通有需求的边缘客户群,如果嘟嘟提供的服务和产品无法超越公交、地铁等,只是充当大数据收集和分发平台,很容易被滴滴等巨头复制。


此外,刘逸洵对盲目效法打车或专车大战的运营策略不以为然,自认互联网巴士应警惕陷入这样的恶性循环,即用免费和低价人为创造或扩大一个需求,然后又为满足这个需求拼命的填充资源,中长途出行领域不是拼资金,而是拼精细化运营的能力,提升用户体验及巴士社群功能等。


对于嘟嘟巴士来说,如何平衡准点、舒适度、票价等刚需成为重中之重,而不是所谓的个性化服务。如若不能拥有类似公交专用通行车道,以及超载无罪特权,票价和准点妥协范围势必会受限,如果聚焦节假日及周边短途旅行市场,则很难形成规模效应。


纵观当下的互联网巴士市场,各家普遍采用与运输或旅游公司合作方式,在特定时段由第三方提供车辆和司机,互联网公司更多只是提供信息平台,用于调度车辆以及收集和解决用户需求,“轻资产”的嘟嘟如何平衡与“重资产”巴士公司利益博弈,将成为未来成长壮大的必修课。


至于嘟嘟巴士自称“不打价格战”,寻求走差异化路线,注重车辆满座率,提升用户体验及巴士社群功能等,在前期市场开拓阶段可行性不大,这种玩法很容易被竞争对手复制,形成不了明显的差异化竞争。


对广大用户来说,低价始终是难以拒绝的诱惑,也是影响消费行为最重要因素之一,从刚刚过去的“双十一”可以明显发现,价格战仍然是市场竞争永恒主题之一,简单粗暴的低价依旧是各方不可或缺的揽客利器。就像京东扬言不再打价格战,随即遭外界质疑已无实力,只能硬着头皮再战。


互联网班车商业模式同样大致如此,前期需要通过大量补贴教育市场,这就要求企业兼具良好的融资和开拓市场的能力,一般创业公司很难在完成商业模式前得到充足资金支持, 否则很可能提前夭折。如何快速占领全国主要城市大巴出行市场并形成马太效应,同时得到资本市场充分授权和认可,这是嘟嘟巴士在2016年面临的最重要考验之一。


在大众创业,万众创业的浮躁混沌的当下,创业者在一个困难重重小众市场里增加多少用户并不重要,能否快速形成垄断地位的独角兽公司,才最有可能突围成功,低价占领市场始终是最优先选项之一,滴滴快的也是这样熬过来的。


嘟嘟巴士成立不到1年,顺利完成种子、天使、Pre-A,A轮4笔融资,算是翘楚级创业者,值得点赞。此时如果诘问更多细节,似乎有吹毛求疵之嫌,但巴士出行是否真的只是个伪命题,或只属于少数巨头们的市场,这是摆在1988年出生的嘟嘟巴士CEO刘逸洵最直接的拷问,嘟嘟巴士何时才能有、能不能有固若金汤的“护城河”,或许明后年就能得到准确答案。


如果嘟嘟巴士未来能成为第二个滴滴打车,势必得撼动现有公交地铁既得利益格局,如拥有公交专用车道,超载无罪等特权,同时在快速、舒适度、低价领域寻求统一,届时公交游戏规则,周边短途出游市场秩序也得面临大洗牌,新生的嘟嘟巴士做好心理准备没?(完)


本文出自优米及百度新闻联合主办的《向创业者致敬》活动。本次活动由王利芬发起,汇集全国24家知名投资机构,3家创业孵化器共同评选出2015年度中国最佳创业者。活动链接:http://news.baidu.com/z/xcyzzj/index.html




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