中国最大的航空公司也开始对抗日益占据主导地位的在线旅行社携程(Nasdaq: CTRP)，报道称中国南方航空公司(HKEx: 1055; SH: 600029)将不再通过第三方代理方提供特价机票，它只在自己的网站上提供四折或更低折扣的机票。
此举标志着又有一家旅行产品服务提供商不满于携程在市场上日益增长的影响力，去年携程已战略性购买了大部分竞争对手的股份。此后，越来越多的酒店、航空公司和其他旅行服务公司抱怨，它们被携程及其合作伙伴挤压，携程的地位看起来越来越像一个垄断者。
很久以来，我都是携程的粉丝，因为我认为它是中国运行最好的互联网公司之一，而且在其核心的旅行服务领域内，非常专注于开发新产品和服务。但是最近我失去了对公司管理的信心，最近，它更关注于消除竞争，而不是为旅游者提供更好的产品和服务。
受益于携程越来越大影响力的一群人是公司股票的持有者。携程股价去年一度翻了两倍多，与竞争对手去哪儿 (Nasdaq: QUNR)进行的股权合作是一系列交易的高潮，去哪儿是行业内第二大竞争者。此后，携程股价开始回落，但仍接近于去年同期股价的两倍。
但是携程的蜜月将很快结束，因为对其市场主导地位，有越来越多的抱怨。中国南航是目前为止最大的反对者，它决定排除携程和其他旅行社出售其非常受欢迎的折扣机票。
对该行动的媒体报道并未提供更多细节，中国南航上周末在其微信公众号上作此声明的。一篇报道指出，此举是航空公司日益降低向第三方旅行社支付费用这一趋势的延续，而第三方是出售了大部分机票。报道还指出，中国南航可能会通过其他方式如团购提供特惠机票，以此抚慰不满的旅行社。
此举的时机似乎与底线并不相关，因为大部航空公司利润增长强劲，因为油价很低。所以更具逻辑的结论是，中国南航不满于携程这样的大公司，它们要求的高额佣金，可能使得特惠机票无法获利，即使现在油价成本很低。
目前，尚不清楚其他航空公司是否也会效仿，不过我怀疑至少一些可能会采取类似行动。毕竟，中国南航是中国最大的航空公司，行业领导者带头进行重大定价和政策决策也并不少见。在此3个月前，几家重要的酒店也组建了对抗携程日益增长影响力的联盟。
如果其他航空公司跟随中国南航的脚步，那么这将对携程及其越来越多的在线合作方的机票业务造成沉重打击。众多大型国有航空公司的此类行为，还会引起中国商业管理部门的关注，监管部门目前还没注意到携程越来越大的影响力和越来越多的反竞争行为。
阳歌是路透社大中华区前首席公司记者，目前在上海复旦大学教授财经新闻课程。欢迎点击其个人博客《阳歌的中国财经专栏》阅读更多关于中国科技界的原创文章。微信公众号：YCBB_888
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