3月28日，菜鸟网络在杭州香格里拉饭店召开的菜鸟联盟大会上宣布，为了鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，将拿出10亿元作为联盟启动基金。虽然对于刚刚融资完成的菜鸟网络来说，10个亿可能不算什么，但这笔钱却是花在了别人身上，受益者是淘宝店家与物流企业，菜鸟为别人做嫁衣，目的何在？

提升菜鸟网络的吸引力，促进更多的上下游企业加入

按照阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇的话说，“物流是整个新商业和新经济的重要基础设施。菜鸟网络希望充分利用科技和数据赋能物流伙伴，一起联合起来提供高品质、可信赖的物流服务，创造出更多物流产品和场景，形成引领全行业的品牌和标准，最终提升端到端的供应链效率，为更多消费者带来更好的体验。”由此，我们可以认定，菜鸟网络花钱的目的当然是提升菜鸟网络的利用率。

公开的资料显示，国内主流的物流企业基本上都与菜鸟网络达成了合作，而菜鸟也成为了实实在在的物流网络平台，但并非所有的物流企业都已经加入，特别是地方性的、垂直领域的一些物流企业仍需要加速整合，这就需要真金白银的支持。

如今的物流速度提升很快，只是提升物流企业的协作与效率已经不能满足所有需求，还需要商家的积极参与，菜鸟联盟已经不仅仅是物流企业的平台，正在打通整个电商产业链，从商家的进、销、存和物流运输到退换货等等都要整合起来，才能真正的实现所谓的“当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退”，菜鸟网络肯定不能指望物流企业增加投入，自己亲自出手支持和吸引就变得非常重要。

提升淘宝天猫的行业竞争力，物流已经成为网络商品的品质组成部分

近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。网购的兴盛也让商家和消费者对物流体验的要求越来越高，可调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。

也就是说，网购商品的质量不仅仅是商品的使用好坏和客户的应用程度，整个网购过程中的服务也已经变成了电商产品质量的不可分割的一部分。事实上，国内主流的电商企业都已经将物流服务纳入到了关键服务指标中。菜鸟联盟的组建，就是要通过大数据和协同，把物流服务中优质的部分培育出产品，推荐给商家和消费者。

目前，菜鸟联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。今后消费者在天猫网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，这意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉更便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。这些物流服务已经成为了优质电商产品的标配。

如此，只要菜鸟网络真的达到其愿景，淘宝天猫的网络体验将得到极大的提升，这也符合阿里巴巴集团进行网络消费升级的重要战略目标。

菜鸟联盟将提升整个中国的物流能力和国家效率

按照菜鸟联盟的愿景，到今年底，菜鸟联盟的当日达城市要达到20个，次日达区县要拓展到1000个，要覆盖10000个商品品牌，服务1亿消费者。未来5到8年，要达到服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹的能力。

来自国家邮政数据显示，目前中国每天产生的快递包裹数量超过5000万，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。而据国家统计局数据显示，我国快递营业网点数量从2007年的46,981处增长至2013年的117,651处，多个省份的快递网络县级覆盖率达到100%，2015年全年产生的包裹数量超过200亿件。公开数据显示，中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。在菜鸟网络平台上，每天产生的当日送达、次日送达包裹高达800万单。

由此，我们看到，菜鸟网络的物流速度提升和服务质量提高，会整体上提升中国整个物流的行业能力，也会给整个中国的社会经济效率带来巨大提升。

一组数据显示，经过菜鸟赋能的商家，物流效率都获得了提升，比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流时效提升了30%。海信电器透露，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了30%。随着更多的商家和物流企业的加入，中国的社会运转将提升到新的水平。

从大的层面上看，春运体现的是中国社会人员的运输能力，才能体现的是中国物品的流转能力，这也将构成强大的中国社会潜在动员能力，成为中国国家竞争力的一部分。

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