一直以来，阿里是否投资了神州专车30亿元的消息扑朔迷离，也引发了外界的广泛猜测。4月12日，这一消息终于尘埃落定。作为神州专车运营主体的神州优车宣布，已于近日正式向全国股转系统公司递交了新三板挂牌申请。而神州优车董事长兼CEO陆正耀在接受媒体采访时也道出了背后的“真相”。他表示，“阿里巴巴的确曾投资过神州专车，但目前阿里确实不持有神州专车的股份”。

看似矛盾，背后的逻辑又如何呢？实际上，阿里确实曾投资了神州专车。根据神州专车新三板递交的招股书显示，今年2月29日，神州优车完成了新一轮36.8亿元的融资，投后估值为287亿元。阿里巴巴通过境内的“阿里巴巴（中国）网络技术有限公司”和境外的“阿里巴巴网络中国有限公司”两个主体分别向神州优车投资了14亿元，共计28亿元，约占公司股份比例的9.8%。而不是之前外界所传言的30亿元。

但随后的4月1日，阿里巴巴又以原价转让了刚刚投资持有神州专车的股份，将境外主体的股份转给了云锋投资，境内主体公司的股份转给了云岭投资。因此，在已经公开披露的神州专车的股东名单里，云锋投资和云岭投资分别持股4.88%。陆正耀也承认，目前，阿里巴巴已不持有神州优车的股份，但确实也投资过，只不过持有时间较短。

互联网行业里投资、并购交易频频，但像阿里巴巴与神州专车间如此“折腾”的不多。媒体报道中有种说法，认为阿里最终转让投资了。实际上这个表述也不准确。虽说阿里并不缺钱，但28亿元的投资也不是儿戏，何况还变更了股权。刚投资入股1个月后又原价转让股份。这种“腾笼换鸟”的做法，或许只能用外界传言的“阿里投资滴滴出行后，因为竞业禁止协议的限制不得不转手”来解释。

而且一些投资、股份转让的细节和条款更值得推敲。神州优车挂牌新三板上市申请说明书中，明确阿里巴巴股份转让给云峰投资后的“约束条款”：若云峰投资获得未来神州专车优先认购权、提名董事会观察员等权利的前提条件是，云峰投资不能以任何形式直接或间接向虞锋100%拥有的子公司和阿里巴巴以外的任何主体转让、质押或处置其持有的从阿里巴巴处购买的神州优车股份，显而易见，云峰投资虽然作为独立投资主体，但其与阿里巴巴之间仍有千丝万缕的联系。甚至可以说，阿里巴巴只是不直接持有神州优车股份，但还留了“后手”。

但不管是不是直接持股，阿里与神州已展开合作，这个事实确实无可质疑。4月12日，阿里巴巴宣布与神州专车达成全面战略合作，双方将围绕着“互联网+汽车”全方位合作，首先会在汽车电商、大数据营销、云计算、高精地图及出行大数据、智能汽车等方面推进。而且之前，神州专车、神州租车与阿里旅行战略合作，将专车、租车服务以系统直联的方式接入阿里旅行平台。

其实，投资入股的事让外界“云里雾里”，但更应该关注的是阿里与神州专车接下来会有哪些大动作。目前，神州二手车已经布局二三线城市的线下门店和服务网点。根据陆正耀透露的消息，今年将与一家拥有线上资源的战略合作伙伴打造汽车买卖电商平台，保守投资不会低于100亿元。而这也是继出行服务后的又一大招，未来还会在智能汽车、汽车金融及保险、维修保养等全产业链布局。