前两年大家都开始说互联网做闭环，做内循。有人说这种互联网玩法是打太极，要自己成一个圆，周而复始，生生不息。

事实上太极并没有过时，尤其在生态体系越来越重要的今天。但我却说在互联网圈子里玩，尤其是想把移动互联网玩好，光打太极就不行了，还要学会打咏春。

咏春是一门极讲究实用实战的拳法，打的好了甚至力气都不出就擒敌致胜。而且咏春基础招非常简单，只有摊、膀、伏三式，背后却能千变万化。

移动互联，就要用咏春的打法，一巧破千斤，一力降十会，不浪费自己成本还能见血封喉。那么，究竟要怎么玩？

这两天，易车旗下的“来一车”刚刚显露真容。我就借着它，给大伙讲讲汽车互联网怎么打三招夺命的咏春拳。（扫描文末二维码,关注可获取更多内幕，每日一深度！）

【快！节省用户时间是最强攻击力】

天下武功，唯快不破。

在这个纷繁复杂的互联网圈子里，想要一招击中市场建立奇功，靠的就是一个快字。但是这里的快是多方面的，一个是用户进入你的产品快，一个是你的产品运行快。但更重要的是，用户能通过你的产品节省时间，那你的招式就稳快不慢。

易车旗下的“来一车”之前被炒得沸沸扬扬，号称汽车互联网时代第一黑科技。一见真容后发现果然名不虚传。他的黑科技就体现在了一个快字，这一快，就正好打中了汽车消费的“慢”痛点。

想想我们以前是怎么买车的吧。先得给有车懂车的朋友挨个打电话咨询，甚至动不动还得搓一顿。撸着串喝着啤酒听了一大堆这个车好那个车不好，回家一分析发现每个人说的都前言不搭后语。那不行就上论坛看评价，只见眼花缭乱的申精、好贴、干货，记了一大堆数据。又发现另一个帖子举报刚才那人是水军营销号。得！赶紧把抄了一晚上的十多页A4纸都撕了吧。

可是买车真的是这么麻烦的一件事吗？要知道，汽车是一种高度工业化、标准化的产物。它的本质就是精确可控制。把买车当买古董一样那还叫什么互联网工业？

而“来一车”打的就是一个快，它通过H5界面来实现产品构建。直接收藏在微信朋友圈里，或者打开手机WAP站点，随用随取，跟家人朋友商量也方便。再也不用东奔西跑的来回折腾。

而且“来一车”基于易车强大的数据支撑，把车型、价格、保险、车贷等信息都展示齐全，达成了极强的工具属性。并具备根据品牌、需求、配置来按条件选车的模式，上手简单，随时可用。最大限度降低了用户学习、了解、多方咨询的时间。

尤其是“来一车”还聚合了多种后市场服务信息，包括售后、保险等，用户无需跨平台、跨应用的操作，给用户一站式体验。

进入产品之后，就不需要再在任何一个购买和服务环节上浪费时间。这才是针对用户的“快”招。

【准！朋友圈的轻应用大市场】

这是一个时间碎片化的时代，每天我们收取和释放信息的活动都是在大片大片的散碎时间里完成的。而目前这些时间里耗时最长的，恐怕就是玩微信刷朋友圈。

朋友圈是个看起来很小，却已经牢牢扎入13亿手机用户生活的神奇应用。传统汽车互联网将讯息放在APP、网站上，需要用户专门进入平台查看，既浪费时间又分享不便。事实上已经阻碍了很多“懒癌患者”和未有清晰买车意向的用户进入到买车环节。

找准移动互联网的发展趋势和用户使用习惯，朋友圈就是最准确的入口。

想要从这个小入口挤进去，开拓出一片广阔的轻应用市场，就需要根据这个入口见缝插针，用准确的形式完成准确的战书。

H5的微信适用性、高分享度；完整的产品数据和全周期信息供给；甚至于针对用户“刷刷朋友圈顺便把车买了”而量身打造的体验细节。这些都是“来一车”打法中“细而准”的一面。

只要通过重垂直打进去，朋友圈的汽车市场其实刚刚开始。

【狠！发招就要颠覆行业核心】

“来一车”在朋友圈建立可分享、高效率的买车平台，被业内人士一致评为“黑科技”。

这么说不是没有原因的。汽车互联网行业经过多年发展，已经形成了论坛、网站、APP、自媒体等多方势力共同搭建的产业链，甚至已经形成了一定的行业生态规则。

但是应该看到的是，相较于人工智能等高速迭代的产业，汽车互联网其实并没有跟上互联网，尤其是移动互联网的发展速度。易车CEO李斌说的一句话我非常赞同，那就是“移动互联网不是未来，它是现在，并且即将成为过去”。在这个已经变成现实且很快要老去的移动互联时代，互联网汽车行业却还停留在上一个时代中泡论坛、查配置的行业玩法里。这对消费者来说是莫大的痛苦，对从业者来说是眼睁睁看着时代的红利从眼前退潮。

“来一车”作为一招，对全行业最大的启示甚至警示就在于此:其实买车还可以这么玩，将相关数据归类分置几下，供消费者按需搜索，连一个APP的容量都不用占就完成了。这个狠招直接颠覆了行业的核心，即多年以来形成的买车应该怎样怎样的既成认知。

业内有人认为，来一车将作为一个入口，把长时间发展形成的汽车互联网产业带入一个全新的发展周期。因为“来一车”的核心是通过巧妙的环境利用和体验感，把原本距离冗长的汽车消费产业上下两端给神奇地捏合到了一起。距离改变了，关系也会改变，随之而来往往会迎来摧枯拉朽式的产业升级。

一个小而轻的“来一车”却有可能成为颠覆核心的狠招，这就像H5这种应用方式刚出现的时候，谁也没有想到它有这么大的多米诺效应。这就是我一直强调的，入口的重要性。

【结束语】

说了这么多，我还是得绕回来强调一点。

那就是别看咏春三招就能擒人，但如果只练这三招，相互间无依无靠不成体系，还是谁都胜不了。越是绝招快招或者“黑科技”，越要有中心作为统筹。否则就变成了没魂的乱打拳。

那么，这个魂是什么？“来一车”其实已经告诉我们了，就是用户的使用感受。

王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大。详情可百度，业务咨询电13521140909,QQ1550505421。

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