移动互联网一个最大突破就是流量的去中心化，具体表现在流量垄断的打破，应用对流量的依赖没那么大了。当然作为交易型应用，还是要有自己能掌握的流量及用户获取渠道的，而这个渠道，就藏身于媒体+交易这个发展模式之中。

在“奔跑吧2016”浙江卫视跨年演唱会现场，百度手机助手公布了2015年度人气应用榜单，手机百度、携程旅行和汽车之家斩获前三。这三个应用的发展路径各有特点，手机百度拥有不可比拟的资源，携程则拥有牢不可破的用户习惯，而汽车之家，则是媒体+交易模式的一个最佳践行者，代表着移动互联网未来的一个主流发展方向。

汽车之家在PC时代是媒体平台，提供垂直的汽车类专业信息，对所有汽车类信息一网打尽，并专注生产与整合高质量内容，借此吸引用户并黏住用户。汽车之家在内容上的丰富程度，是所有垂直领域中数一数二的，从图文到音视频无所不包，这使得汽车之家犹如一个汽车领域的线上黄页。

汽车这个门类属于高价值商品，与同为高价值商品的房产和珠宝相比，汽车的选择余地多，服务链条长，信息透明度低、专业性强、车前车后都有巨大的消费市场，且影响消费者决策的客观因素多，因此消费者需要多而全且精的信息服务，汽车之家也能从提供信息服务中获取自己应有的服务收益。

汽车之家在信息服务提供方面做得不错，据2015汽车之家三季报显示，当季该公司在PC和移动端的日均独立用户访问量总计达到2000万，每用户日浏览时长超过17分钟。这些数据相当惊人，显示出汽车之家极强的用户粘性，浏览时长这个数值不仅超过其他主要汽车信息网站三倍以上，作为一家垂直媒体，即便与某些综合性媒体相比，这个数据也是毫不落后的。超强的用户粘性背后，首先显示出消费者对信息获取的需求较为旺盛，其次是汽车之家在专业信息提供方面表现优良，主动访问者居多，带着目的获取信息的消费者居多。

一般来说，垂直媒体走到一定程度，一定是要向交易转型的。当前正是互联网信息服务向交易服务转变的一个节点，信息服务仍有其价值，但积极转向交易去开发更多更大的商业价值，已成为一个不可抗的大趋势。汽车之家在这方面也不例外，庞大的流量和用户通过信息服务转化出来的商业价值，将远远小于提供交易服务所带来的价值。

线上交易并不是谁都能做，尤其是对汽车这样的特殊品类。电商一般走两条路线，一是像淘宝一样做交易先熬上10年8年，对买卖双方都构建了相当程度的控制力之后，交易生态才能形成，卖家因为买家多而来，买家因为卖家多而来，最终双方都接受平台的交易撮合。另一条路是像京东一样自己先卖货，建立标准，等到一切流程都打通了再引入第三方卖家，自己逐渐退出去做交易撮合。

汽车之家要做电商，显然前两条路线都走不通，但汽车之家确实是能做交易撮合的，其优势在于耕耘已久的信息资源。有大量用户会在买车前到汽车之家上去寻找信息，已形成较强的用户习惯，有了这个条件之后，意味着会有很多厂商会把汽车之家当做一个极佳的推广宣传阵地。用户来找信息是为了买车，厂商来做宣传是为了卖车，如果汽车之家能找到一种方式将这两个需求对接，撮合交易的目的也就达成了。

可这实践起来并不那么简单，汽车是一个相对特殊的商品，价格层次多，服务链条极长，服务种类多，如果真是能到了线上提供一次订购，消费者线下提车的程度倒也简单了，实际情况要复杂得多。这也是为何汽车之家app中的交易成分是逐步增加的，在不影响用户信息消费的前提下，以一种渐进的方式发展下去。这么做的目的是要留出时间完善相应的服务配套设施，因为汽车的线上交易，服务环节是不可或缺的，这里面包括顾问、咨询、提车、售后甚至分期贷款等一系列复杂的服务流程，汽车之家都进行了相应的建设。

2015年是汽车电商的大年份，这一年在汽车交易方面获得大胜的并非天猫和京东这类的传统电商，而是汽车之家这类的媒体+交易平台。在获得2015年度人气应用榜单第三名的汽车之家app中，媒体内容仍占大头，而在“找车”和“发现”板块中，新车与二手车的交易服务也悄然亮相，从媒体内容提供到交易环节的延伸相当顺滑，因为过去一年为交易环节和建设的相应服务能力，已能够保证相当程度的交易体验了。

汽车之家在11月11日举办了双11疯狂购车节，24小时内卖出54085辆汽车，交易总额达到87.95亿元，其中移动端交易占比42.8%。这对于汽车之家来说是个标志性事件，意味着向交易方向渗透的初步目标已实现。目前汽车之家移动app的独立访问量已达1200万，远远超过了PC端的访问量，移动端已贡献了超过三分之二的销售线索。据艾瑞公开数据，汽车之家app在阅读覆盖人数、日均覆盖人数、日均总使用人数及时间等数据上稳居榜首，是排名第二到第五的总和。在百度手机助手上，汽车之家app的下载量已超过1亿次。

汽车之家app获得如此好成绩的原因，还是在于齐全且精良的媒体内容资源在里面发挥了作用，有足够的来汽车之家进行内容消费的用户，可以供其逐步转化为交易用户。这部分用户比花钱买流量引来的用户忠诚度更高，粘性更强，更容易接受平台给出的购买建议。从另一个角度来说，正是因为有这些用户的存在，厂商和经销商也更愿意将销售力量投入到汽车之家上去，这是个卖方和买方彼此吸引的良性循环。