比起“买买买”的疯狂造势与贴身肉搏的价格战，“双十一”的诸神之战背后，物流战是直达用户的临门一脚。参差不齐的服务水平、低效率、无法保障的客户体验让物流历来是电商备受吐槽的部分，物流体验不好也直接影响用户的重复购买与电商本身的品牌形象。

　　这或许也才是 京东 自建物流、马云亲自督建 菜鸟网络 的真正用意。

　　耕耘了两年菜鸟网络日前亮招，大数据将帮助“菜鸟系”在此轮“双十一”提升战斗力。在中国快递协会2015年“双十一”快递服务动员会上，菜鸟网络总裁童文红表示，2015“双十一”将是DT (Data Technology )物流元年。“菜鸟以后是一家数据驱动的公司，用数据驱动，织一张协同的智能网。” 菜鸟网络快递事业部总经理王文彬进一步解释。

　　菜鸟大数据

　　仅仅实现电子面单普及显然还远远不够。

　　利用电子面单可以产生更多的附加值服务，比如通过大数据帮助预测。

　　根据预测，今年“双十一”期间包裹数量至少有3.5亿件，远超去年“双十一”的2.78亿件。

　　不仅如此，预测可能细化到哪条线路可能出现问题，快递小哥的签收率能不能达标等等，实时数据也会及时分享给快递公司，帮助他们做准备、调整运力。

　　中通在“双十一”开始之前，完成自己的布防。

　　完成了4000余家站点的改扩建;在原有15000辆各种揽收车辆的前提下，又新增2600辆揽收车辆及近15000名临时揽收人员。

　　开辟新战场

　　2015的“双十一”菜鸟同时面对两个新战场， 跨境物流 是其一，另一个则是 农村淘宝。“预估到当天的单量可能会有近30倍的增长，对现有运路会是很大的挑战。”

　　不仅需要大数据做预测，还会和合作伙伴往下一级农村铺设服务点。据熊大海透露，菜鸟会和申通合作在成都这样比较大的地区建立一些临时的三级服务站，“双十一”期间全国大概建立约200多个临时的三级服务站，“如果量起来了，临时服务站就可能留下来。

　　京东、苏宁、天猫服务终极战

　　值得注意的是，除了提升效率之外，各大电商的物流之战也烧到了对外输送的运力上。

　　以京东为例，今年“双十一”特别热衷秀实力。之前京东上海“亚洲一号”的内景视频首度对外曝光，焦点主要集中在“亚洲一号”高度智能化、自动化的仓储设备和作业流程上。京东同时还透露，上海“亚洲一号”开始向第三方商家提供仓储服务。除此之外，京东还在“双十一”临近期间，宣布对于服装商家实行免京东仓配费用的补贴政策。无独有偶， 亚马逊 也赶在“双十一”之前，发布了“物流+”战略，针对中国市场全面开放整体物流体系。

　　从京东和 亚马逊 此番“双十一”的物流政策看，实际上都是想争做物流平台。

　　苏宁物流今年“双十一”也和天猫站在一起。据苏宁易购市场相关负责人介绍，苏宁物流自今年年初开放以来一直在承接第三方业务，苏宁物流将作为菜鸟引入的首家具备仓配功能的服务商，苏宁物流将与天猫的合作，首次承接来自其他电商平台的业务，通过与菜鸟合作，苏宁物流能将自己速度(2小时急速达)及服务(送装一体)的优势向外输出，同时帮助天猫提升客户体验。

　　在业内人士看来，物流已是连续几年各大电商比拼实力的重要战场。用户的直观感受和消费决策很大程度上建立在配送体系的时效性和服务体验。各大电商拼物流拼到最后仍然集中在服务上。但与往年不同的是，物流争夺战也从消费者端扩张至企业级用户。

　　从一开始，电商们可能为自身打造物流。当自建物流逐渐成熟后，为了分摊成本、提高使用率，会将余量开放出来。而电商物流之战背后，或许会孵化出一个更大战场来。