Bolt的续航里程达到了320公里，这一续航里程是宝马i3的一倍，比日产聆风多40公里。而价格在接受美国政府补贴后在30000美元。这个价格和未来的特斯拉的Model E相比，便宜差不多5000美元。
文 ▍赵奕
拉斯维加斯的Westgate演讲大厅，迎来了汽车领域的唯一一位演讲嘉宾，玛丽•博拉，通用汽车CEO。
放眼全球的各大汽车集团，CEO都是男性，这里一直被肌肉和西服统治，已经上百年。现在要接受口红和晚礼服了。历史上这样事情没有发生过，所以大家呼唤她超级玛丽。
主持人就是这么介绍玛丽•博拉的，希望大家关注到她的性别，以及所处的位置是多么了不起。随后，当他把手挥向右手边，玛丽•博拉从那个方向走上台来，聚光灯照亮了她。
我问通用一行的朋友，过些天在底特律的车展，通用汽车会由CEO来发布一款车型吗？得到了否定的回答。
对于这家美国最大的汽车公司来说，第一次把他们的一把手派到了拉斯维加斯，最重要的人出现在最重要的舞台上。
不得不说，美国三大汽车厂商中，对高科技，对IT最为激进的是福特，其次是通用，最后是菲亚特克莱斯勒。福特已多年参与CES展，把整个展览视为自己的天然主战场。
虽然类似福特这样，已经和CES耳鬓厮磨6年之久。但整体来看，整车厂商和CES展的状态并不协调。他们的展台矗立在拉斯维加斯会展中心北馆的某一个集中区域，仍就让人觉得恍惚，是不是又穿越到某一个车展。
几乎在CES展的任何区域的任何产品，用户都是可以试着玩玩，用用；但是在汽车展区，你终于发现有产品不仅是玩不得，甚至是摸不得。
通用汽车这次带到拉斯维加斯展出的，有4台车，其中有2016款的迈锐宝、Volt、科鲁兹，以及全球首发的Bolt。
▲ 作为一款A0级小车，Bolt续航里程的表现的确让人吃惊
事实上，雪佛兰是通用汽车目前唯一的“全球品牌”，虽然凯迪拉克号称也是，不过它仍旧是是G2模式（就在美中两国牛逼）。因此，雪佛兰的一举一动代表着通用汽车在全球的战略选择。
自从通用的前前前前任CEO瓦格纳开始（差不多是2007年左右的事情），通用汽车就筹划了Volt，并且花大力气推向全球。彼时，还没有Tesla什么事。
这台车的全球战略之旅很快遭遇挫折，一重来自于金融危机造成的通用破产，另一重在于，这款车的确使用体验和传统车很相似，相似到让大家感受不到对于通用来说，一个时代已经开启。
既然上次通过一台车没有开启一个时代，那么现在用Bolt再努力一把。玛丽•博拉的演讲中，我们看到了爱迪生、看到了马可尼，总之，这些划分时代的人被用来和Bolt类比。
▲ R2-D2超级玛丽用历史上美国人的划时代创新来为Bolt背书
Bolt的续航里程达到了320公里，这一续航里程是宝马i3的一倍，比日产聆风多40公里。而价格在接受美国政府补贴后在30000美元。
这个价格和未来的特斯拉的Model E相比，便宜差不多5000美元。不过，从车型来看，Bolt是一个A0级的小车，而Model E则是一款紧凑车型。
▲ 在美国接受补贴后的30000美元价格，实际上仍旧偏贵。而回到国内，这个价格估摸着更难有人问津。
显然，超级玛丽对于续航和价格，这两个电动车最关键指标很满意，她说：“Bolt电动车是第1辆真正打破续航力与价格限制的电动车。”
▲ 与竞争对手相比，Bolt的续航里程占有很大优势
除了价格和里程，关于Bolt你还需要掌握这些信息：2017年上市，直流快充60分钟可以充电80%，搭载4GLte技术，可以订制个性化屏幕，拥有10.2英寸MyLink彩色触摸屏，兼容苹果和安卓系统的投射……
这台车还是通用与合作伙伴们通力协作的成果，这些协作名单首先是LG。
LG为此投资超过2.5亿美元，以共同开发电动马达、电池、仪表盘显示器以及其它用于Bolt的电子系统。Bolt电动汽车几乎可以被称为“LG Car”。
此外，还有Mobileye，利用了其大量的自动驾驶技术。未来，还可能出现在名单中的是Lyft，通用刚刚5亿美元投资了它。
起了大早，赶了晚集，现在产品亮相了。对于Bolt来说，下面要担心的事情是如何把它卖好。
▲ 演讲过后接受采访时，超级玛丽被媒体包围得水泄不通。
如果硬要总结什么的话，Bolt的所有技术可能在3年前都已经可以看到，它并不是一台让人充满惊喜的车。不会像Tesla出现时让人眼前一亮。
不过，它确实让纯电动车走进每个家庭，向前迈出了很大一步。你可以认为没什么了不起，这不是技术方面的任何革命。
汽车历史上，第一件底特律人干出来的了不起的事，就是让车被所有人买得起，用得爽。100年前，亨利•福特让这些变成现实；100年后，玛丽•博拉要在电动车上重演一次。
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