再精致的充气娃娃若是没有了气，干瘪着也是没法用。丰田虽然在CES给我们展示了许多关于车载信息娱乐系统和无人驾驶系统的幻觉，但若是要归根到最黑的充气问题上，就要看底特律车展了！

文 ▍威猛先生

蜂窝移动网络到不了高潮！

卧槽！这个月手机流量又没了！

你也许经常抱怨手机流量不够用，赶紧关掉蜂窝移动网络，但蜂移动网络是什么呢？

顾名思义，蜂窝移动网络一般就是代指采用蜂窝结构（正六边形）建设移动通讯基站的移动通讯网络。

中学数学老湿教过我们，顶点到几何中心等距的多边形中，能够完整覆盖某一区域的形状有正方形、等边三角形和正六边形，而正六边形的面积最大，所以从俗称的1G（第一代移动通讯网络）到现在的4G都可以算是蜂窝移动网络。

虽然移动通讯基站所能提供的“道路宽度”（专业说法：带宽）已经一代更比一代宽，但是还是始终改变不了移动终端设备不断增加，“道路宽度”不够用的现实。不然也不会到了4G，还需要通过高昂的流量费用，达到类似限牌限购疏导疏导交通的目的。

另外，移动通讯基站不可能建到天涯海角，一旦到我们跑到偏远地区没有移动通讯基站的地方，蜂窝移动网络就会狗带。

所以如果要实现我们现在常挂在嘴边的基于云计算的车载信息娱乐系统和无人驾驶系统，蜂窝移动网络还是无法达到高速且覆盖广的需求。

一般来说，车载信息娱乐系统对高速和覆盖广的网络需求是为了让用户体验体验更加，但是无人驾驶系统对高度和覆盖广的网络需求则是关乎用户的性命！一旦网络有所怠慢、断线，无人驾驶系统就无法正确地做出判断。

即使最近非常火的5G，虽然很讨巧地采用在每根电线杆、每座大楼，甚至每个房等等，建设无数座“迷你”移动通讯基站以最大幅度拓宽“道路宽度”和缩短“道路长度”（暂无专业说法）的思路，并不是像以往一样一昧拓宽移动通讯基站“道路宽度”，但还是没有解决网络覆盖天涯海角的目的。（5G其实已经是一种融合网络了。）

卫星移动网络才是敏感带？

但是，卫星移动网络就不一样了！相比蜂窝移动网络，卫星移动网络绝壁能覆盖全世界！

中学物理老师就教过我们，只需3颗地球同步卫星，理论上就能覆盖整颗地球。当然为了“道路宽度”更宽，数据小哥能跑得更溜，卫星当然是越多越好。

“很快，我们的汽车就能防止撞车，并且从太空下载电影，获得最新的交通路况信息了。而这些的实现都得益于卫星技术的突破。”丰田君激动地说到道。

1月12日底特律车展，丰田联合其投资的美国高科技公司Kymeta，展示了基于氢燃料新能源车Mirai的新一代卫星移动网络。Kymeta拥有全球领先的平板卫星天线，比尔·盖茨也是投资者之一。

关于卫星天线，常见的就是我们熟悉的“盘子”卫星天线。小型的相信很多以前乃至现在“越狱”看过卫星电视的朋友一定不会陌生。

显然，“盘子”卫星天线有着明显的缺点，那就是笨重、昂贵、功率大，且指向单一。一般一个“盘子”只能对应一颗卫星；若要改变其所对应的卫星，只能通过人工再很麻烦地调试。

而Kymeta的平板卫星天线就不一样了，它轻巧、廉价、功率小，还能通过软件的调试，自动在不同的卫星之前来回切换，意味着数据小哥能随意切换卫星跑单。或根据平板卫星天线所在位置所指向的卫星，或根据不同卫星数据们的拥挤程度抉择。

不仅如此，平板卫星天线还能在高速行驶的汽车、火车、飞机等交通工具上保持与卫星连接不断线，这也是前所未有的突破。

仰望星空，现在太空还存在着很多有所空闲的卫星可以提供给数据小哥们跑单。目前，Kymeta已经与国际通信卫星组织（Intelsat）合作，Intelsat是世界最大得的卫星舰队所有者和经营者，其卫星都是地球同步卫星。

丰田为何要将卫星移动网络搭载在Mirai上？

那么，问题来了。你有没有觉得很奇怪？如此流逼的卫星移动网络，丰田为何要把它搭载在可望不可及的丰田氢燃料新能源车上？难道其展示的卫星移动网络其实是吹流逼比重略大？是但也不是。

首先，Kymeta之所以能造出如此不可思议的平板卫星天线，都得归功于“超材料”概念的实现。2008年前后，“超材料”被美国国防部列为六大颠覆性技术之首，而Kemeta的平板卫星天线，可谓是“超材料”商用化的楷模。

“做材料就像做饭，以往人们通过烹、炒、蒸、煮、烤等方式，打断了食物纤维结果，让食物变得更好嚼、好吃。这是用宏观的方法去改变物质的微观结构。

而‘超材料’就是用微观的方式，按照指定结构形成人造结构，从而表现出超常的物理性。”深圳光启科技80后CEO刘若鹏博士如是解释道。

但是，但是终于来了。Kymeta的合作伙伴Intelsat目前所经营和运营的卫星都是地球同步卫星，这也就意味着，这些卫星的离地球都太远了！（赤道上空35860公里左右）

虽然这些同步卫星现阶段并不会因数据小哥过多“道路宽度”不够造成拥挤，但是相比蜂窝移动网络的移动通讯基站间的间隔，地球同步卫星的“道路长度”实在是太漫长，延时肯定不逃不掉的，而延时跟“道路宽度”不够造成的后果一样，都是网速怠慢！

特斯拉、谷歌也在搅这摊低轨卫星水

早在1998年11月，曾经移动通讯的大哥大摩托罗拉就运营过一家专门朝低空轨道发射卫星的“铱星公司”，专门从事卫星移动网络语音通讯服务。

按照计算，“铱星公司”只需发射66颗低空轨道卫星，即可覆盖地球表面。后来“铱星公司”共发射了88 颗，66颗运营，12颗备用，剩下的失败狗带。

但是“铱星公司”诞生还不到一年，1999年3月15日，就因为无法支撑高昂的运营费而宣布破产倒闭。后来出现了位巧舌善辩的土豪接盘侠，“铱星公司”于在2004年终于扭亏为盈。除了语音业务，盈利点中新增的数据业务，例如发短信，功不可没。

不过“铱星公司”毕竟低轨卫星还是不够多，想要实现高速的网络，“道路长度”是缩短了，“道路宽度”却不够。

近两年来，也不知是吹了什么风，卫星移动网络又再度被炒热。特斯拉CEO火星BOY马斯克的SpaceX公司与WorldVu卫星公司洽谈合作，希望发射约700颗低轨卫星，并誓将每颗卫星的造价成本控制在100万美元以下。

谷歌、汇丰英航、海外有限电视运营商liberty Global则共同组建了Ob3公司，也准备发射廉价轻质的低轨道卫星，数目大概在180颗左右。

而我们刚刚才吐过槽Intelsat，其实也在去年6月刚刚投资了一家由高通和维珍集团领投，空中客车，可口可乐、印度巴蒂集团、美国休斯网络系统公司(Hughes Network Systems)、Totalplay跟投的低轨卫星公司OneWeb，预计发射约700颗低轨卫星。

所以随着卫星移动网络的技术突破和再度雄起，我们将来手机上的运营商是否会变成：“特斯拉”？“谷歌”？“丰田”？……尼玛！这个世界变化太快了！！！

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