汽车服务世界解读

✔ 汽车上门服务老大博湃彻底倒闭，预示盲目通过补贴单向度追求规模的融资模式破产，上门模式是否就此一蹶不振，仍需要观察。总体上，我们认为上门模式不会是主流模式，但也不是伪需求。

✔ 庞大集团接收博湃部分技师和设备推庞大上门保养，意在改善 4s 店售后体验，与到店服务形成互补。上门服务、上门取送车到店服务、车主到店服务未来会以一定比例同时存在。

✔ 上门保养，共同打破了汽车保养的 4s 店威权，客观上有助于未来独立售后汽服店面收割成果。

游戏变味

最近有两则新闻，相信汽车后市场的从业者和关注者，都已经注意到了。一则是关于途虎的，另一则是关于汽车超人的，都是说他们的资金链断裂的。一时间，人们真假难辨，议论纷纷，久已沉寂的、关于 O2O 的议论再次浮上水面。

撇开 “ 人虎大战 ” 另当别论，事实上，对于去年雨后春笋般出现后来又如大潮般迅速退出市场的 O2O 企业，很多人一直在心里嘀咕：前面烧得那么轰轰烈烈，牛逼哄哄，为什么一转眼就死得死、伤得伤，到现在还没有还魂呢？

今天我们采访到了前博湃养车的一位员工，请他以过来人的身份，谈一谈 O2O 和资本市场的那些事，文章根据录音整理，已经其本人审阅同意。

“博湃、卡拉丁和e保养是最早一批做上门保养的 O2O 企业。博湃品牌成立于 2014 年 11 月，之前的品牌叫做易捷卡。一开始大家都没有烧钱，订单是很健康的发展，2014 年 12 月左右，e保养首先推出了99元上门保养套餐，材料是黄壳4L + 机油滤芯的活动，拉开了上门保养O2O企业烧钱的序幕。

当时e保养其实是为了冲订单，虽然限量，但行业里的人都认为这是赔钱干，不理性，也就没人跟着烧钱。但是后来，整个O2O行业爆棚，上门保养行业作为O2O也发生了爆炸性发展。大家于是开始跑马圈地，疯狂冲量，因为当时资本市场的大环境看的就是订单量，订单量决定估值，而估值决定企业融资的数额，结果导致不烧就没量，没量就没良好的估值，没估值就拿不到合理的钱。

据透露，博湃养车前身易捷卡最早拿的是创新工场的200万美元，在2015年春节前一直专注于北京市场，后来拿京东和易车的1.3亿大家都知道，当时有很多投资公司找上博湃，都要投钱，但博湃更加看重京东和易车，毕竟京东和易车除了融资外更多的是可以带来大量的免费流量与合作。

去年7、8月资本寒冬来临之前，博湃的估值也随着订单数量的水涨船高，获得了资本市场的青睐，毕竟那时候资本市场计算估值的主要参考数据来自于订单量。所以这些 O2O 公司为了获得更高的估值只能疯狂地烧钱，疯狂地扩张，但突然间，所有投资公司的评估体系来了一个大反转，从看流量，变成看利润来估值了。

而O2O企业因为之前盲目应对资本市场，导致从结构上过分臃肿，根本没有考虑自造血能力（最早的企业其实都是传统思路，考虑如何变现，这些企业的经营策略的改变也是为了应对资本市场的估值而改变的），另一方面，资本市场的寒冬来的太快了，不管资本市场还是企业其实都没有料到来得如此突然，很多公司在寒冬前一刻还有不少投资公司青睐，只是因为融资节奏（当时都觉得自己的钱还可以坚持一段，这样订单量更高可以得到更好的估值）没有把握好导致资金锻炼，转型都来不及，只能大面积倒闭。

以此为鉴

反观资本市场的变化，资本市场早期的疯狂造就了企业的疯狂，很多人后来评论说之前烧就是死，这些企业领导脑袋都被门挤了，但是他们其实没有想到这些企业的管理层也不是傻子，谁都知道，但是为了应对资本市场的疯狂不这么玩又能如何？

烧来烧去烧出一堆这个那个的各种理论，但是说白了就是恶性竞争，每个企业或者企业后面的投资公司都希望通过补贴烧出寡头从而垄断，但却未能预见这个泡沫吹起来需要很长时间，破碎却只需要一瞬间。

“ 其实资本市场一直在变脸，资本市场自己都不知道，到底要什么，烧到最后的时候，自己也不知道，TMD 到底该怎么办？ ”

这位前博湃员工表示，其实不光是汽车，其他行业，也都吃过资本的亏。比如满座，当年跟美团齐名。但后来因为融资的节奏和时机问题，也就没落了。”

在这位前员工看来，每一个行业的发展都或多或少出现波段，O2O就如同当年的互联网一样，虽然寒冬来临之时死去一大半，但是坚强活下来的扛过冬天，磨练好自己，等到开春的时候一样可以绽放。

中国人就爱搞极端，是非曲直黑白阴阳，不是对就是错，好的时候都冲，不好的时候都骂，但是人是需要学会独立思考的，不是现在的大环境下说的，O2O效率低，无法解决复制的边际效益，之前的全是错的。存在即合理，之前有就说明确实有这个市场，而且确实有人可以接受这个产品，只不过大家过于盲目地夸大了它的受众人群，认为线上可以完全取代线下。后期 O2O 的一些靠谱项目依旧看好，只不过要用理智的眼光去看待而已。

采访完这位前博湃员工，笔者想起了前几天另外一位上门保养 O2O 企业老总的话：我们就是被资本市场搞坏的，一开始，我们活得挺好的，但后来资本进来了，驱赶着我们做一些我们本来不想干的事，最后背离了初心，偏离了出发点。没有资本，我们今天也许能走得更好，更健康！

呜呼，诚如斯言！但愿资本和业界，都能以此为鉴，健康发展！

* 本文来自汽车后市场研究院。汽车服务世界投稿：149671014@qq.com，商务合作：18521301468 李先生。